僕はアニメ批評家として、そして脚本の構造オタクとして京都を歩いた。目的はひとつ――
『劇場版無限列車編』の“現実側”の手触りを確かめることだ。京都鉄道博物館の8620形・8630号機は、無限列車の「時代感」を現物で語る存在だ。
次に嵐電のコラボの痕跡をたどり、ラストは東映太秦映画村の「京ノ御仕事」。
さらに足を延ばせば京丹後の神谷太刀宮神社に、炭治郎が斬った岩を思わせる磐座が静かに鎮座している。
観光のチェックリストではなく、物語と地続きの追体験として案内する。
※本記事は京都鉄道博物館、
鬼滅の刃公式ニュース、
東映太秦映画村 公式、
海の京都（京丹後）公式などの一次情報に基づき構成。
無限列車の影を“現物”で掴む ― 8620形・8630号機
まず京都駅から梅小路へ。京都鉄道博物館の扇形車庫で
8620形8630号機と向き合うと、映画の“重さ”が空想ではなくなる。車体の長さ、鋲の密度、黒のツヤ――
スクリーンで見た存在感の根拠がここにある。
体験ポイント：逆光の時間帯に側面のリベットが浮く。陰影が出ると写真の“無限列車らしさ”が跳ね上がる。
- 所在地・アクセス：京都駅から徒歩20分 or 市バス「梅小路公園前」
- 注目：SLスチーム号の運転日を当日館内で確認
- 豆知識：8620形は日本初の量産旅客用蒸機。“大正”の空気感を担保する基礎データ
公式：展示車両一覧（8630）
街が舞台装置になる瞬間 ― 嵐電×映画村「京ノ御仕事」
京都は“コラボの作法”がうまい。公式発表に残る
「映画村×嵐電×京都市交通局」プロジェクトは、地元インフラを物語の延長に変える見事な設計だった。
東映太秦映画村の特設サイトや
プレスを見ると、
“夏の特別水練”などの体験型コンテンツが並ぶ。ウォーターキャノンで「水の呼吸」を模した演出、
フォトスポットや限定グッズ……観客を“隊士”にする仕掛けが徹底している。
四条大宮（嵐電）→ 嵐山駅（構内演出・土産） → 太秦広隆寺（下車） → 映画村（展示・体験）
参考：鬼滅公式Xの告知
風景で感じる“無限列車” ― 東福寺の市松／路面電車の夕景
直球の“公式モデル”以外でも、京都は絵になる。東福寺の方丈庭園に広がる市松の意匠は、
炭治郎＆禰豆子の羽織を想起させると度々紹介される。静けさの中で世界観と自分の呼吸を合わせる時間が気持ちいい。
嵐電の夕景は、路面電車×木造家屋×提灯の組み合わせが強い。望遠で圧縮すると
“無限列車の速度感”が写真に宿る。構図は〈線路と建物が作る斜めの収束〉を意識。
ヒント：参考特集 まっぷる｜鬼滅の刃 聖地特集
京丹後・神谷太刀宮神社 ― “あの岩”に会いに行く
クライマックスは京丹後。海の京都 公式が紹介する
神谷太刀宮神社の磐座は、“炭治郎の岩”を連想させると話題だ。夏至には割れ目から朝日が差す。
写真は広角と標準で2枚。広角でスケール、標準で割れ目の線を強調。
- アクセス：京都駅→福知山→久美浜。駅から徒歩圏、朝イチ到着が静かで◎
- 現地マナー：祠と生活道路に配慮。参拝優先、私有地には立ち入らない
補足：神社の来歴は概要も参照
実践Tips（失敗しない巡礼の回し方）
- 午前：京都鉄道博物館→扇形車庫で8630号機。逆光でテクスチャ撮り
- 午後：嵐電で嵐山へ。駅構内の装飾と沿線スナップ
- 夕方：太秦へ移動し映画村（開催期は特に優先）。展示と体験で締め
- 別日：京丹後・神谷太刀宮神社。朝の光が磐座に合う
まとめ：列車はまだ、心の中で走っている
京都の“無限列車体験”は、現物（8620形）×都市コラボ×郊外の聖域を
一本の線で繋ぐことで完成する。スクリーンの昂揚を地上へ下ろし、
自分のペースで反芻できる。次はあなたのルートで、汽笛の続きを。
FAQ：友だちに聞かれたこと、ぜんぶ答える
Q. 無限列車の“モデル”は結局どれ？
A. 公式が特定はしていない。ただ、大正期の旅客用である8620形は時代・構造の符合が多く、
京都鉄道博物館の8630号機は“雰囲気の原点”として外せない。現物を前にすると納得感が段違い。
→ 公式解説：扇形車庫（8630）
Q. コラボって今もやってる？
A. 期限定。出発前に最新をチェックしよう。
→ 告知：鬼滅の刃 公式ニュース／
映画村 特設
Q. “あの岩”は本当に京都にあるの？
A. 公式モデルの断定はしないが、京丹後の神谷太刀宮神社の磐座は自治体公式も取り上げる“似ている”スポット。
夏至の光の話も面白い。
→ 参考：海の京都 公式特集
Q. カメラ設定は？
A. 8630号機は逆光＋露出-0.3～-0.7で金属のヌメりを出し、嵐電は望遠85～135mmで圧縮。磐座は
24～35mm広角でスケール→50mmで割れ目の線を強調。
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